vagyis Illegal Street Drift

jócucc...

Alakul a Clio, eleinte azthittem kirepedt a tank, de nem, egyszerűen egy pillanatra felakadt az úszó, de már többször lett azóta tankolva bele és semmi fogyás, a mutató meg pontosan mutat... Alánéztünk aknán, beszarás, de semmi baja nemlett az árokfogástól, a küszöb is pont ott hajlott be ahol már nem doboz szerkezetű, ezért simán javítható. A hűtő megúszta, és amin meglepődtem a klímahűtő is, hibátlanul hűt-fűt.

Ma sikerült megvenni jó áron egy gyári 2005 ös clio lökhárítót, szép kék színű, ha a saját autóm ilyen színű lenne még tetszene is... Jövő héten megy a lökös fényezőhöz, azt ígérték tökéletesen egyezni fog a szín az eredetivel.  A régiről átmentettem a díszbetéteket meg az alsó koptatócsíkot, már csak rendszámkeret, jelvénytartó és jelvény kell...

To be continued...

2010 sem indul sokkal jobban mint ahogy 2009 végződött... Ugyanazon az Isaszeg-Gödöllő útvonalon ahol múltkor a kutya ugrott elém, lenullázva a kocsi elejét, kb 40-50 nél a jeges úton egy jégfolton kitört oldalra a kocsi hátulja, és visszaváltás, padlózás, kuplungrugdosás sem volt elég neki hogy kihúzza az eleje, kevés volt a tapadás...
Becsóvált, egyre durvábban, a 4-5 ik csóválásig reméltem hogy kis kuplungrugdodás elég lesz neki hogy kihúzza, de mikor az egyik balos lendinál éreztem hogy a bal hátulját már épp az árokból húzta ki az eleje, akkor sejtettem hogy a következő jobbos már sok lesz... Az árkot teljesen lajpjával kaptam el, ez a képeken látszik is, szerencsére a lendizésből annyi lendülete volt az autónak, hogy átugrattam az árkot, és a járdán landoltam... A kár a helyzethez képest nemnagy, a BAL küszöb behajlott, remélem találok ügyes lakatost aki szépen kihúzza. Ami érdekes, az árkot jobb oldallal kaptam, mégis a bal küszöb ment el, nem borultam fel, pedig mikor láttam hogy árok lesz arra készültem, nem nyílt ki egyik lufi sem, bár ezt a relatíve kicsi tempó magyarázza (pedig elég nagyot koppant mikor leérkeztem...), szélvédő nem repedt be, és aminek eléggé örülök, futómű sem ment el, és a kartert sem ütöttem le. A benzintank valószínűleg kirepedt, 10km en eltűnt ugyanis fél tank benzin... Hálistennek szerkezetileg a kocsi megúszta, a kutyát is és most az árkot is,
futóműnek, motornak, elektronikának semmi baja.
 

A téli csapatós cikkben leírt csúszkálós tapasztalat jól jött, ha most beleállok a fékbe rögtön mikor kitört a segge, akkor előbb a bal hátuljával elkapom a villanyoszlopot, aztán orral beesek egy sokkalnagyobb árokba. Így, hogy nem fékeztem hanem álltam a gázon hogy az eleje kihúzza egyenesbe és próbáltam összeszedni, sikerült viszonylag jobban megúszni a dolgot... ennél jobb csak az lett volna ha nem árkos részre sokall be, és mondjuk egy hófal megfogja, de ez már szerencse kérdése...

A 2009 es évet nem sikerült olyan hangulatban zárni amilyenben szerettem volna, ugyanis december 31-én, tehát az év utolsó napján, este 8 óra körül, városon kívül, főúton, sűrű ködben az árokból elémugrott egy 50-60 kilós kutya... Megállni, kikerülni esélynemvolt, kb 90-100Km/h-val kaptam telibe... A kocsi közepét-jobb elejét találta el, szép kis driftbe kényszerítve ezzel az autót a nyálkás-vizes úton. A kutyán se telefonszám se cím, gazdája sehol, egy arrajáró segített levinni az útról... Rövid kárfelmérés után a helyzet a következő:

- klímahűtő szétszakadt, vízhűtő kilyukadt, hűtőventillátor leszakadt, lökhárító ripityára tört, ködlámpa meghalt, jobb első lámpa kiszakadt a helyéről, első zárhíd felcsúszott, első keresztnyúlvány bement egész a hűtőkig, rendszám zsepire gyűrődött...

Gyors utánszámolgatás után az alkatrészlista vége 276 000 Ft ra jött ki, amiben nincs benne a lakatos és a fényezés... Mai nap egész nap az autó darabkáival legóztam, a ventillátort sikerült megmenteni némi műanyagozás után(külön öröm, mert ebből az új 120 ezer lett volna...), a lámpa tartófüleit sikerült visszaműteni szintén némi műanyagozással, zárhidat kiegyengettük, első keresztnyúlványt viszonylag sikerült visszahúzni, bár a 4 centi átmérőjű tömör acél pajszert elhajítottuk a nap végére... A lökhárítót nagyjából 40-50 darab kábelkötegelővel sikerült összehozni nagyjából, iszonyatosan brutál ronda, de valamit muszály felrakni addigis míg nem szerzek egy újat... Rendszám is kelleni fog új, ez rommágyűrődött, lököst meg egy élmény lesz szerezni/csináltatni hogy ne üssön el a színe... Momentán úgy áll a dolog hogy kell egy ködlámpa, egy rendszám és egy új első  lökhárító, ez így mindennel nagyjából 100 000 Ft, jobb mint amire először számítottam de egy kutya miatt azért még mindíg sok...

Pár kép az újjáépítésről:

BTW, a rendszámot és a renault jelet kb 15-20 percig kerestem a kukk sötét úton botorkálva a tejködben...

Egy lyukas kipufogó eléggé bosszantó dolog...

1. a megszokott 6.5-7 liter helyett 10-12 literes fogyasztás...

2. iszonyat hang...

3. az utastérbe bejövő kipufogógáz miatt -3 ban lehúzott ablakokkal közlekedni nemtúljó...

Kiderült hogy a leömlő utáni rezgéscsillapító tört el, ami csak komplett első csövezéssel együtt cserélhető, de ezen rajtavan a katalizátor, ezért ez a cucc 110 000 Ft, maradt az a megoldás hogy behegesztünk egy 45x100 as jobb minőségű utángyártott rezgéscsilapítót.