Külső érintési pontok FTW

Ma végre készenlett, hibátlanul működik minden, bele is került kb 10 km :D

Tesztdráájv:

 Első önálló indulás, behúzás nélkül:

Ennyi bazmeg, ennyi! :D :D

Ma végre eljutottunk idáig is, a saját lábán állt be a garázsba. Összeraktuk, addig indítóztunk míg az akku bírta, utána kitoltuk és behúztuk, onnantól kezdve önerőből mozgott, egyenletes alapjárattal, és érdekes hanggal :D  Holnapra maradt a légszűrő felrakás, intercooler és csövezései, hűtővízcsövek bekötése, vízzel és szervóolajjal feltölteni, maradék elektronikát visszakötni, elejét visszarakni...

Pár kép még az elmúlt két napról:

.

így állt a dolog tegnap reggel:

Kitoltuk a kocsit, hogy legyen hely a motorokkal szarakodni,volt mit...

A nap javarésze arra ment rá hogy a főtengely végéről gyilkoltunk lefelé egy perselyt, mert az új motor automata autóból lett bontva, és ettől a kis perselytől nem ment fel a kéziváltós lendkerék... nagyjából ez hátráltatott mindent egy napja, eleinte hidegvágóval, aztán flexxel bombáztuk de a végső megoldást ez hozta:

Estére már egész jól nézett ki a dolog, régi motor lecsupaszítva letakarva raklapon a kertben, szervópumpa, motortartóbak, kuplung átrakva az új blokkra, és már csak a beemelés van hátra...

munkáskaja, humérák flexxel és turbóval:

part3 coming soon

Motorcsere egy Audi a4-ben akna, csörlő és motorkiemelő zsiráf nélkül, egy darab 25 éves csehszlovák kurblis emelővel meg pár fagerenda-darabbal... A blokk egy jó könnyű (több mint 200 kilós) 2,5 ös V6 tdi...

Az új motor:

Kb. éjfélkor kezdtük el, mert a motort még el kellett hozni Vácszentlászlóról hozzánk, utána meg a kocsit is át kellett vontatni, hogy ne legyen unalmas útközben egy komplett vadasparknyi állat ugrált ki elénk (hogy rohadna le a fülük :D ), de végül csak sikerült bepasszírozni akocsit a műhelybe és elkezdeni:

A legsegítőkészebb munkaerő már rögtön az elején lerohadt, állapotát a "hallod, nagyonszar bazmeg..." jellemezte leginkább...

Ketten már kicsit szarabbul haladt a dolog, de alakult:

Reggel negyed ötre némi  szenvedés után végre kinnvolt a régi blokk:

Folyt köv, ma még át kell rakni a régi blokkról az újra a kuplungot, beemelni a kocsiba az egészet (OMG o_O), visszakötni az összes vízcsövet, hidraulikacsöveket, csatlakozókat,  visszarakni a turbót, szervószivattyút, adagolót, feszítőgörgőket, stb...  Eléggé hihetetlennek tűnik ha most benézek a műhelyembe hogy ez innen legkésőbb holnap a saját lábán fog kiállni...